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    长沙汽车配件行业状况分析

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    据长沙汽配城报道,“重汽集团60%以上的卡车车灯是由我们公司生产的,北汽欧曼系列卡车车灯我们占40%,南京依维柯汽车我们的产品占70%。”山东鲁得贝车灯股份有限公司副董事长张良平告诉记者的这组数据,显示了这家企业的实力,“还给一汽、陕汽、川汽等全国众多车企配套。在省内车灯行业早就第一了,在全国也是前三。”

      据长沙汽配城获悉长沙汽车配件行业状况分析,19年前身份还是集体企业的鲁得贝产品单一,缺少订单,年销售收入仅600多万元。1994年,济南制镜总厂的323名职工用省吃俭用的100万元发起成立了济南鲁得贝车灯公司,成为当时全市进行股份合作制改造的16家试点企业之一。产权清晰后,获得新生的鲁得贝销售收入一路攀升。此后几年间,鲁得贝逐一接收了系统内的三家破产、停产企业。1998年,鲁得贝最终“反吃母体”,兼并了济南制镜总厂,接收了全部在职及退休职工,并承担了全部的债务。如今,公司具备年产500万只车灯的生产能力,产品有40余个系列300多个品种。

    据长沙汽配城报道,尽管从整体看来,2013年我国汽车零部件市场不景气,但仍不乏亮点,有不少自主品牌企业寻求突破长沙汽车配件行业状况分析,潜心研发新产品以应对未来市场的发展。

      节能减排是汽车发展的方向,也为汽车零部件企业技术创新指明了方向。2013年,国内多家自主品牌零部件企业都在增加研发投入长沙汽车配件行业状况分析,进行产品储备,以满足日益严格的排放标准。江苏超力今年研发成功了BSG轻混动力起停装置长沙汽车配件行业状况分析,能够节油10%左右,减少二氧化碳排放约12%。这代表了我国汽车零部件企业在混合动力系统方面的技术突破。

      今年5月,潍柴自主开发的重型柴油机高压共轨电控系统ECU研制成功,标志着国外企业在该领域的垄断局面将被打破。潍柴ECU采用32位高性能微控制器,ECU的轨压稳态控制精度在10bar以内,可满足国Ⅴ排放要求。据长沙汽配城报道长沙汽车配件行业状况分析,中国汽车工业的最后一个“堡垒”,自动变速器的研发也取得了突破。潍坊盛瑞自主研发的8AT在今年正式开花结果,匹配江铃汽车在年底的广州车展正式发布。盛瑞8AT是一款前置前驱的变速器,达到世界先进水平长沙汽车配件行业状况分析,预计2013年可形成40万台的生产能力。

    缺乏统一标准最严重的恶果是:长沙汽车零部件企业在国际贸易摩擦中被动挨打。汽车零部件标准通常被称为汽车零部件技术、质量门槛或贸易壁垒。世界贸易组织有关技术壁垒的协议并不否认技术贸易壁垒存在的合理性和必要性,允许各国根据自身特点制定不同的技术标准。对此,发达国家吃得非常透彻,并且运用自如。

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