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    中国汽车零部件行业进入整合发展阶段

    发布日期:2013-01-11保护视力色: 【字号 【收 藏】 【关 闭】

        据华夏汽配网获悉,目前中国本土的汽车零部件生产企业数量众多,但大多规模较小、缺乏创新能力、开发手段相对落后、整体水平较差,在高新技术零部件方面,对于跨国公司的依赖程度还很高。“由于我国的零部件市场具有一定的区域壁垒,行业发展阻碍较多,对外资开放零部件市场将导致重新分割市场份额,引导行业进入新的整合阶段。”中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海表示。

        但是值得注意的是,汽车零部件中后期市场将以合资为主(类比整车企业),外资在华设厂占据国内市场需要两个支持,市场支持、政策支持决定着外资需要通过合作、本土化来化解企业的经营风险。本土汽车零部件企业不仅能够获得合资发展的机会,其本身也将在长期发展中寻找到自主化发展的机遇。

        外资的蓬勃发展一方面带来更大的挑战,但另一方面也为本土企业提供了新的发展契机。因此,铁志海表示,我国应该吸取多年来“以市场换技术”的教训,更加注重对于外方技术的消化吸收,在与狼共舞的同时提高自身的生存能力,谨防急功近利和盲目照搬,在竞争中求得生存与更大的发展。

        与此同时,要想求得发展,汽车零部件企业也必须与其他产业一样,形成集团化规模优势,培养龙头企业是必由之路。加快结构调整,实现资源整合刻不容缓,否则将有可能在竞争中失去生存空间。

        中国汽车零部件企业应积极应对两种情况,一方面,企业应以并购、合资作为防御外资产业冲击的第一道措施,以保证企业在市场份额稳定;另一方面,企业应积极模仿、进而自主研发以扩大自主产能,提高企业竞争力,以保证在中长期发展时期能够做到企业规模的不断扩大。

        据华夏汽配网了解,近期,国家发展改革委、商务部年前发布的《外商投资产业指导目录(2011年修订)》(下称新《目录》)正式开始施行。

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